亿豹网测算，尽管国家邮政局尚未发布11月份行业数据，但业务量同比下滑成为定局。展望2023年行业发展，随着经济活动与消费复苏，叠加2022年较低的业务基数，明年的快递行业重回两位数增长将成大概率事件。

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后价格战时代单价坚挺

  从业务量来看，受到疫情与电商大促平淡的影响，行业11月增长不及预期。而韵达、圆通等通达系快递去年的业务量基数较大，从而导致同比下滑明显。
11月份，圆通日均业务量达5400万票，韵达4900万票，申通4000万票，顺丰3500万票。

从竞争形势来看，快递行业价格战终结，各大企业并不急于追求量的增长，而是谋求提升服务质量，从单票收入的普遍增长可以看出。
顺丰控股表示，国内疫情导致部分网点临时封控，影响了11月部分业务的揽收，但凭借端直营模式的优势、高质量履约服务能力，公司物流业务量实现逆势增长，达10.57亿票，同比增幅为2.92%。
再看单票收入指标，通达系表现出了足够韧性，同比均有所上升。其中，韵达股份单票收入为2.88元，以21.01%的同比增幅领涨；圆通、申通单票收入分别为2.72元、2.62元，同比增长5.17%、6.5%，在剔除菜鸟裹裹业务结算模式的调整影响后，同比增幅分别为0.68%、0.41%。
今年11月，受疫情多点散发影响，快递行业整体规模有所下滑。据国家邮政局消息，11月，中国快递发展规模指数为393.3，同比下降6.4%。
受双11网购促销影响，11月1日-11日，快递包裹处理量达42.7亿件，日均处理量达3.88亿件，是日常业务量的1.3倍，但同比下降10.6%；11月11日当天，共处理快递包裹5.52亿件，同比下滑20.7%。

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一线缺人将持续存在

  11月中下旬开始，随着疫情多点散发，防控措施对行业在生产端的揽收和消费端的派送带来较大压力。但11月底至12月上旬疫情防控措施加速优化，快递网点从此前暂停运营、快件积压，到迅速反弹、复苏提速。
    新十条疫情防控措施发布后，快递行业迎来短暂阵痛期。“现在相比以往封控措施更简单一些，起码道路是畅通的，就是缺人的问题。”一家快递企业负责人表示，各地小哥陆续阳了之后，面临人手短缺的情况，但恢复期很快，几天时间末端就会恢复。
亿豹网从几家总部了解到，目前各家仍有大面积停发网点，不少地方快件出现积压，主要还是人手短缺造成的。近期快递积压严重的北京正在恢复正常，12月15日-12月18日，连续四天每日快递揽投量保持在1500万件以上，其中投递量均在1000万件以上 。
从感染人数较早攀升的城市情况来看，快递行业会经过一个较短波动周期，短期内时效会受到影响，但总体影响不大。国家邮政局对此发出通知，要求承担起行业的社会责任，干线运输不能停、末端网点不能关，保障邮政快递网络服务畅通。

在小哥感染的同时，行业也在经历年末的招工难。“好多快递员今年要回老家，甚至有的小哥打算过了元旦就要回家，也有一些阳过之后的小哥不打算再干了，一线还是会面临整体缺人的情况。”
快递小哥是维持城市正常运转不可或缺的力量，承担着市民日常寄递需求和民生物资供应保障的重要任务。亿豹网呼吁，在这个特殊的时期，涨派费并不容易，快递企业应切实提升补贴，保障他们的食宿，让小哥切实增加收入。