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“ 共话快递，共话最后一公里。”

 

■  文/记者：苗琳

■  关键词：最后一公里

 

     “无论是物流创新还是产业创新，从源头上都是消费的创新，消费变革是导致所有创新具有市场化、商业化可持续的基础。”近日，2021年快递“最后一公里”峰会上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青发表了题为《新消费背景下乡村物流体系的创新发展》的精彩演讲，深度剖析了农村市场的消费变革，并为农村物流体系的完善与创新发展提出了很好的建议。

 

     消费变革，快递物流创新的入口

 

     近年来，快递产品体系不断丰富，定制化解决方案层出不穷，这些在王青看来，都是由消费的变化引起的。他认为，消费变革加上技术革命，是引发商业业态、商业模式等前台创新的最根本因素，传导到后台引发物流体系、我产业体系等一系列相应的变革和协同创新。消费的变化是导致整个产业体系、物流体系变化的最根本原因，是水到渠成的效果。

 

     当前，我国从中等收入阶段迈向了高收入国家阶段，人均国民生产总值超过了1万美元。居民消费处于新一轮变革周期，处在从有到好、从商品到服务、从物质到精神需求的快速迭代和升级状态。

 

     “现代不再是以生存性商品的购买为主的消费格局，而是以发展和享受型的商品和服务消费作为根基。”王青分析，现代消费具有三个基本特征：一是具有大众化消费的基础，而非少数人炫耀性的消费；二是具有系列化持续创新，不断更新迭代；三是有营销模式的创新作为支撑，从百货商店、购物中心、超市到现在的电商、直播、海淘等。

 

     王青将消费划分为三个阶段：规模生产的同质消费、个性化多样化的时尚消费、社会化的协同消费。目前，消费主要处在个性化多元化时尚消费的中期，这个阶段主要以个人为消费单位，主要聚焦于轻薄短小标品、小众化非标品和服务消费。家庭结构的变化是导致这一阶段的重要因素，从上世纪70年代开始，全球家庭结构的小型化特别是单身经济的快速增长是导致整个消费变化的一个很重要的因素，外卖、团购、订餐、夜经济、宠物经济都是衍生出来的经济形态。

  

     由此看来，多元化的、长尾化、细分化的市场更容易培育出来，对生产体系、物流体系提出了新的要求，物流、供应链、商业业态如何适应短周期、窄覆盖、小众化市场，发展小规模、多频次、高时效、技术赋能的物流格局，可能是行业当前发展最重要的一个任务。

 

     五个关键词，重塑农村物流体系

 

     消费变革背景下，农村物流发展需要把握哪些方向？在峰会现场，王青罗列出了五个关键词：阶段、国情、闭环、溢出、政策，一 一给出来发展建议。

  

     阶段。健康、绿色、高品质、多层次的农产品消费需求，是支撑乡村整个物流体系的核心。对接家庭结构小型化带来的终端需求变化，生产环节的信息化、智能化正在推进，消费端的数字化进程也正在进行，两端对流通环节已经产生了影响。在这个过程中，数字化是根本的驱动力。以前，信息化解决效率和成本问题；现在，数字化更多赋能到整个供应链体系，创造新价值和更多利润。

 

     国情。分散生产和消费、产销分离的格局，客观上要求中间的流通环节具有更强的组织能力，以批发市场为主体的农产品流通体系长期持续，需要构建全渠道创新生态。

 

     闭环。单向度城市化背景下，农村富裕劳动力向城市集中或者转移，这便需要让“乡村居民的消费”“在乡村实现的消费”“由乡村引发的消费”实现互动。

    

     溢出。要素向大型都市圈集聚的趋势不会改变，乡村物流是城乡物流的子系统，要增强城市物流体系的溢出效应，赋能乡村物流体系。由市场主导，通过制度或者改革把更多要素向农村配置。

  

     政策。政府、企业、中间组织形成合力，明确功能定位和分工。一是要补短板，补新基础设施的短板，比如冷链、信息通讯技术、新商业网点、物流网点、农业生产设施等，从成本和效率角度出发将功能集成化。二是平效差，除了普遍服务，做好正外部性服务。三是强标准，包括农产品、数字化、冷链标准等。四是购服务，政府提供有一些准公益性的服务动能，比如软件、系统的、平台等，通过平台企业导入中小微企业促进发展。四是优政策，包括税收、土地、投资，通过平台导入政策，解决了信息不对称和一对多信息成本问题。五是建示范项目，通过点线面相结合的方式试运行，并注重复制推广。

 

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